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加快公共交通電動(dòng)化替代

2024/8/20 15:25:25   經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)      人氣:3794

  交通運(yùn)輸部、財(cái)政部近日聯(lián)合印發(fā)新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則,對(duì)補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn),補(bǔ)貼申報(bào)、審核和發(fā)放,補(bǔ)貼資金管理,績效管理與監(jiān)督等進(jìn)行了規(guī)定。這是交通領(lǐng)域落實(shí)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)的務(wù)實(shí)之舉。

  推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新,既利當(dāng)前又利長遠(yuǎn)、既穩(wěn)增長又促轉(zhuǎn)型、既利企業(yè)又惠民生,是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、提升公共服務(wù)品質(zhì)的內(nèi)在要求。國務(wù)院印發(fā)的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》明確指出,持續(xù)推進(jìn)城市公交車電動(dòng)化替代,支持老舊新能源公交車和動(dòng)力電池更新?lián)Q代。此次出臺(tái)細(xì)則,將加快公共交通電動(dòng)化替代,有力推動(dòng)交通領(lǐng)域投資和消費(fèi),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)提升。

  交通運(yùn)輸行業(yè)是我國碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,碳排放量占我國碳排放總量的10%左右。同時(shí),交通領(lǐng)域的氮氧化物等污染物排放也是城市空氣污染的主要來源。為了推動(dòng)交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型,各地加快實(shí)施公共交通電動(dòng)化替代,不少地方的公共交通實(shí)現(xiàn)了100%新能源化。細(xì)則的出臺(tái),釋放了繼續(xù)支持公共交通電動(dòng)化替代的明確信號(hào),穩(wěn)定了各方預(yù)期,既推動(dòng)公共交通企業(yè)加大投入提升電動(dòng)化率,也促進(jìn)新能源汽車及動(dòng)力電池行業(yè)加大投入、提供更加優(yōu)質(zhì)的新能源交通產(chǎn)品。

  2015年開始,我國新能源公交車進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用期,目前第一批純電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入退役或更換動(dòng)力電池的高峰期。集中更新車輛或更換動(dòng)力電池,給公共交通企業(yè)帶來了較大的資金壓力。細(xì)則明確,對(duì)更新新能源城市公交車的,平均每輛車補(bǔ)貼8萬元;對(duì)更換動(dòng)力電池的,每輛車補(bǔ)貼4.2萬元。這將有效降低城市公交企業(yè)的資金壓力。同時(shí),補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政總體按90∶10比例共擔(dān),并分地區(qū)確定具體分擔(dān)比例。其中,對(duì)西部省份按95∶5比例分擔(dān),對(duì)于平衡各地財(cái)力差距、加快欠發(fā)達(dá)地區(qū)公交電動(dòng)化替代將發(fā)揮重要作用。

  可以說,細(xì)則的出臺(tái)非常及時(shí)且措施明確,將有力推動(dòng)公共交通電動(dòng)化替代。不過,好政策還需要落實(shí)好,只有把這些利好真正兌現(xiàn),才能更好發(fā)揮政策的效用。

  一方面,各地要加強(qiáng)配套,做好服務(wù)工作。各地區(qū)地形、人口、基礎(chǔ)設(shè)施等情況不盡相同,各地交通、財(cái)政等部門要結(jié)合自身實(shí)際情況制定新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新具體實(shí)施細(xì)則,明確不同車長新能源城市公交車等補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),確定具體績效目標(biāo),統(tǒng)籌好資金籌措分配。同時(shí),積極組織客車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池更換服務(wù)企業(yè)與公交企業(yè)加強(qiáng)供需對(duì)接,發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì),提高工作效率。

  另一方面,要注重實(shí)效,提高群眾的獲得感。比如,此次細(xì)則中要求,補(bǔ)貼資金適當(dāng)向更新低地板及低入口新能源城市公交車傾斜,就體現(xiàn)了完善適老化無障礙交通運(yùn)輸體系的便民導(dǎo)向。各地要結(jié)合客流變化、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況,選擇更適應(yīng)實(shí)際需求的車型,優(yōu)化車內(nèi)設(shè)施設(shè)備,以達(dá)到降本增效的目的,滿足老年人、兒童等各類群體的不同需求。

  此外,還要做好資金的使用監(jiān)管。各地要認(rèn)真審核補(bǔ)貼資金申請(qǐng),對(duì)資金撥付、使用情況進(jìn)行監(jiān)管,適時(shí)對(duì)補(bǔ)貼資金的使用、清算等情況開展核查,避免出現(xiàn)資金浪費(fèi)、權(quán)力尋租等現(xiàn)象,讓補(bǔ)貼資金用在“刀刃”上。(齊 慧)